2025交警雨季救援全记录：泡水车、塌方路我们这样扛过来

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你说开车出门好好的，雨唰就下来了，哗啦啦跟天漏了似的，眼前白茫茫一片，路在哪儿都看不清。车轮轧过去，水花飞溅半米高，底盘低点的车直接歇菜，趴水里吐泡泡... 每年雨季一到，咱们交警就绷紧了弦。为啥？道路救援的攻坚战又打响了！ 今年这场雨，真叫一个泼辣，但咱们都怎么顶住压力的？装备到底升没升级？碰到树倒山塌这种要命的事儿怎么办？

为啥说今年的暴雨特别“猛”？

今年跟往年真不一样！别的地方不说，光是咱们辖区6月到7月上旬，暴雨红色预警就发布了8次，是过去三年同期的快两倍！光7月12号那一场“泼水节”，24小时就灌下了往年半个月的量，好几条老城区的路成了“运河”。这还咋通行？救援报警电话被打爆，值班室小哥嗓子都喊哑了。情况这么糟，你说咱们那些“老伙计”——救援装备顶不顶得住？光靠人硬扛肯定不现实。

为啥说今年救援装备有点“不一样”？

前两年碰到积水路段，推个被淹熄火的小轿车，几个壮小伙呼哧呼哧也能弄出来。但今年那积水深度，动不动就过腰甚至齐胸，小车都快漂起来了！全靠人力？那可真是“水深火热”，还危险！今年最大的亮点之一，就是重型装备及时顶上了一线！

• “钢铁侠”登场——大功率抽水车真管用！ 以往抽个低洼积水，小水泵吭哧半天，效率低。今年新调来了几辆“大家伙”，那水管子粗得吓人，抽起水来轰鸣作响，效果肉眼可见——水位蹭蹭往下掉！ 过去半天解决不了的水坑，现在可能俩小时就搞定大半。这个效率提升，或许能说明重型装备的优势是实实在在的。
• 水陆两栖车的表现有争议...但真能救命！ 队里新添的那台大家伙（名字我就不提了，像个带轮子的船），样子是挺唬人，能跑能浮。实战呢？深水区里把被淹车辆司机拖出来那次，是真给力！ 人困车里，水都淹到脖子了，普通拖车根本不敢进。就它，突突突冲过去，把人安全拽回来。不过话说回来，开起来那动静是真大，操作也感觉比普通救援车复杂点，在不太深或者拥堵路段反倒不灵活了。

这套“重装组合拳”下来，处理泡水车的效率确实大幅提升。当然，设备再好也得人开、人操作，司机培训也很关键。

树倒砸车，山体滑坡...这些最吓人的事怎么处理？

雨季最怕啥？不是泡水车多，是老天爷发脾气砸东西下来啊！

• 那一夜，大树轰然倒下... 记得7月初那晚，风大雨急。刚巡逻到滨河路，电台里就炸开了：“紧急！香樟路口，百年老树倒了！压到出租车了！”头皮一麻。赶到现场，好家伙！一棵水桶粗的老香樟，横躺在路上，树干死死压住一辆出租的驾驶室顶部。司机在里头疼得直哼唧。情况紧急，清障车拉不动！液压扩张钳撑不起！ 怎么办？“土办法”+“组合拳”救人要紧！
  1. 稳住现场：赶紧封锁道路两头，防止二次事故。找路政的兄弟紧急调大功率锯。
  2. 专家会诊：经验丰富的老李（咱队里的宝贝，干救援二十年了）凑近看，指着树和车顶接触点：“硬拉不行，树太重，车顶会塌得更厉害。得两头锯断！”
  3. 协同作战：消防兄弟用大液压钳和小锯子，小心翼翼地在树干前后找支点慢慢撑起一点缝隙（那钳子嘎吱响的声音听得人腿肚子都哆嗦）。我们这边负责警戒、疏散，同时调集大型吊车待命。
  4. 精准切割：撑开一点安全空间后，电锯手上去，一点点把压在车顶那一段树干切断。这活儿细啊！锯快了怕火星，锯深了怕伤到人。
  5. 吊车发力：等关键树干切断，吊车轻轻发力，把那大段树干移开。最终，消防兄弟把严重变形的车门拆掉，把困在里面快两小时的司机成功抬了出来！这次多部门无缝配合是关键。等救护车把人拉走，我们后背的汗水和雨水混一块，但心里石头落了地。

山体滑坡预警凭啥这么“玄乎”？

刚喘口气，更棘手的来了！郊区盘山路，连续暴雨后监测设备报了滑坡预警。这东西怎么预警的？说实话，山体里面悄悄移动那些裂缝、土里的水分变化具体怎么监测传输的，是地质专家的事，我也不太懂这里头的精细门道。但预警信号就是命令！

• 宁可十防九空！ 接到预警，没二话，紧急封路！ 通知沿线可能受影响的住户撤离。
• 人防+技防“双保险”巡逻。封路后，光靠监控摄像头不行，必须人上去。巡逻车在安全区远端停着，执勤民警必须冒着细雨和潜在落石的风险，徒步巡视高危路段，拿强光电筒仔细看边坡有没有新裂缝，挡土墙鼓没鼓包。真不能等它塌下来再处理，那损失就大了！
• 后续加固？那是持久战。 滑坡预警解除后，隐患还在。后续清理浮土石块只能算“止血”，修挡土墙、铺防护网这些“大手术”得等天气彻底稳定，路政、地质局专家评估方案后才能动工。 这期间，巡逻频次和重点监测一点儿不敢放松。

堵在救援路上饿肚子？后勤保障怎么“突围”？

你们可能想不到，救援第一线最头疼的难题之一，居然是——救援人员自己也“饿肚子”！

连续作战十几小时，通勤点距离远，周边没有饭店（深山老林里更别提了），方便面都没热水泡！后勤跟不上，人饿着肚子哪有劲抬设备、推车救人？这问题一度非常突出。

• “移动补给站”点子哪来的？ 后来队里几个老大哥一合计：路上救援车经常被堵在路上，咱们后勤车就不能动起来？把“能量棒、高热量速食、瓶装水”塞满后备箱，小皮卡变身“能量快递”！哪几个点呼叫说兄弟们饿得发慌，它就朝哪钻。
• 热乎饭菜“千里突袭”！ 光啃干粮也不行，肠胃受不了。后来我们跟几个热心餐馆签了协作协议。他们负责把刚出锅的盒饭分装好，保暖措施做足，由后勤车或顺路的警用摩托接力送达关键执勤点和大型救援现场。当兄弟们蹲在满是泥水的路边，扒拉上一口热饭热菜时，那小感动劲儿，支撑力又回来了！

老百姓自发帮忙是惊喜？管理起来有点懵...

救援现场，经常有热心市民自发加入帮忙，特别让人感动！

• “我来推车！”的普通司机： 常见画面——泡水车刚被拖出来停在安全区，车主还没缓过神，几个路过的司机大哥，喊一句“搭把手！”，二话不说就合力推车，把车推到更高更干的路面上。
• “我有铲子！”的热心店主： 路边小店老板看到人行道淤泥堆着，影响大家走路。从自家店里扛出铁锹，默默清理出一条小路。
• 不过话说回来，热情太高也带来幸福的烦恼：
  • 安全如何保障？ 推车、清理淤泥没问题，但山体滑坡危险区、涉水深处，我们真是心都提到了嗓子眼，得不停喊“危险！大家快退后！”，生怕好心帮忙的群众受伤。
  • 力量怎么协调？ 有时候好心帮忙的人不少，但缺乏组织，效率反而不高，甚至可能堵住专业设备的路。如何有效引导和组织这些宝贵的社会力量参与非危险性的辅助工作（比如分发物资、引导绕行车辆），成为我们需要不断思考和改进的新课题。老王队长感慨：“群众这份心，是金不换的！关键是咱得把这份力引导好、保护好。”

这个雨季，我们跟“泡水车”玩命拉锯，和“倒树塌方”斗智斗勇，在泥水里滚，在风雨里泡。累吗？累得站着都想睡！值吗？当被压司机成功获救后那虚弱的一句‘谢谢’，当拥堵多时终于疏通车辆缓缓通过时那按响的‘一声鸣笛’，值！
老张，咱队里干了快三十年救援的老民警，最近总念叨：“再智能的设备也抵不过责任心，再完善的预案也得靠人去执行。” 雨季还没完全过去，路还长着呢。
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